从中国能建集团获悉,我国首个十万吨级,利用风光氢融合生物质,制绿色航油示范项目——双鸭山绿色甲醇与绿色航油示范基地工程,正式开工建设。
位于黑龙江省双鸭山市示范基地项目总投资208亿元,规划年产30万吨绿色航油和20万吨绿色甲醇。一期建设450兆瓦的风电场和光伏电站、一座水电解制氢站、生物质预处理工厂,以及一座绿色航油合成工厂。
示范基地项目采用多项全球领先方案,采取拥有独立知识产权的电-氢-碳高效耦合成套工业技术等多项技术,全面实现了柔性风光电力制氢与化工过程深度融合。
项目全面投产后,年利用秸秆原料近90万吨,可实现年碳减排25万吨,带动直接就业人数超过1000人。
相比传统航空燃料,可持续航空燃料 (SAF)可以减少80%以上的二氧化碳排放,是全球航空运输业于2050年实现净零碳排放的关键。2024年7月,欧洲航空安全局(EASA)宣布通过欧盟SAF信息交换中心为SAF生产商提供标准评估服务,以支持扩大SAF的使用规模。2024年9月,国际航空运输协会 (IATA) 宣布将推出Matchmaker平台,以连接航空公司和SAF供应商。
SAF既可以来自于生物基原料-如废弃油脂、玉米/甘蔗发酵乙醇,也可以来自于绿电、绿氢和CO2,还可以来自于城市固废。油脂加氢(HEFA)和醇喷合成(ATJ)是生产SAF的传统路径。现阶段,许多项目规划以生物质大规模气化耦合绿氢生产绿色甲醇,进而甲醇制SAF。此外,绿色合成气F-T合成制SAF、CO2和绿氢直接制SAF、木质纤维素制SAF也是广受关注的技术路线。
政策是可持续航空燃料市场规模持续增加的重要催化剂,中国、美国、英国、加拿大、澳大利亚、欧盟、韩国、日本、新加坡等纷纷推出相关政策或规划,促进SAF产业发展。与此同时,波音、空客、商飞、庞巴迪等飞机制造商,GE、罗罗等发动机制造商,以及全球主要航空公司,都在推进SAF的示范应用。预计2030年SAF全球市场规模将超过1800万吨,价值达数百亿美元。
中石化、中石油、东华能源、国家电投、中能建、亿利、久泰、岚泽、海科、君恒、宏坤、嘉澳环保、东明石化、中广核等领军企业规划了SAF项目,国内建设和规划中的SAF产能超过300万吨。2024年6月,使用中国石化镇海炼化生产的SAF,中国商飞ARJ21和C919圆满完成首次加注SAF演示飞行任务。
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