5，4，3，2，1，嘣……
在一片人声鼎沸中，石油界的新卷王——全球首台连续工况8000型电驱压裂橇来了。
在近日举办的中国国际石油石化技术装备展览会（cippe展会）期间，这款由杰瑞股份（下简称“杰瑞”）研制的新型压裂装备的亮相，吸引了数万人驻足观摩，其中不乏来自大型石油公司中的高层、能源领域资深专家、院士等。
8000型是什么概念？简单来说，就是这套装备的输出功率，最大能达到8000马力，相当于80辆普通小汽车马力之和。
可以毫不夸张地说，在整个现代油气开采工业中，它是迄今为止最猛的“仔”。在压裂装备领域，它更是最卷的王。
如今，这个卷王的出现，让中国版的页岩革命，有了更大底气。
（2023年cippe展会上，杰瑞8000型电驱压裂橇发布）
01、石油卷王的诞生
压裂装备是开采页岩油气的核心装备之一，是压裂作业战场上的AK47。它能够把液体加压到极高的压力，并将其注入地层压裂岩石，为油气流入井筒建立高速通道。
可以说，压裂装备的天花板在哪里，页岩油气开采的天花板就在哪里。
杰瑞的连续工况8000型电驱压裂橇，再次推高了这块天花板。如果非要用一个字来形容这款全新压裂装备，那必须是“卷”。
它究竟有多卷呢？杰瑞发布的信息显示，这款压裂橇搭载了杰瑞自主研发的8000QPE柱塞泵，一台相当于3台传统柴驱压裂车的输出功率。特别的是，它拥有超强连续作业能力，可实现7x24小时连续不间断作业，在138兆帕超高作业压力下，能够实现每分钟2.33方的单机排量，满足大排量、高压力、长时间作业的需要。
这些技术指标是什么意思呢？
帮你翻译一下：就是说，当普通压裂装备每天只能工作8小时必须到点下班，优秀一点的压裂装备顶多能“996”时，它已经可以用“007”的方式工作了。
它不仅能跑马拉松，还能扛着100斤重的大麻袋跑，并且用的还是百米冲刺的速度……另外，它虽然体格儿不大，但干起活来，一个就能顶仨。
试问什么样的老（油）板（田），会不喜欢这样能干的卷王呢？于是，便有了其发布会上人气爆棚的一幕。
那么问题来了，杰瑞为什么会造出这么卷的压裂装备呢？
（杰瑞研制的高端石油装备，在几天内吸引了数万人驻足观摩）
02、迎难而上
没有一个卷王的诞生，不是被“逼”出来的。杰瑞的8000型电驱压裂撬，也不例外。它的诞生，还要从中国页岩气开采的挑战开始说起。
水力压裂技术的发展，主要源自于北美的页岩气开采。因此传统压裂设备的设计和制造，主要以适应北美油气田的地理地质环境展开。
而在我国的很多油气田，由于地质地理环境和北美的油气田相差甚远，导致传统压裂设备出现了水土不服。
北美地区的页岩气田地表大都是平原，而中国的页岩气田，特别是在川渝地区的页岩气田，因为多分布在崎岖不平的山区，井场狭小，需要小体积的作业装备。但北美来的传统压裂装备由于体积比较大，在很狭小的井场很难安置。
另外，我国的页岩气多是深层气，储层的埋深达到4000米左右，比北美页岩气储深高出2~3倍，井深长了好几倍，所以压裂作业时间也更长，用液量也更大。另外，埋深大也导致地层压力更大，需要用更高的压力作业。
（四川页岩气田崎岖不平的地表和蜿蜒的山路）
而传统压裂装备，习惯了北美浅层页岩气的舒适区，难以胜任高负荷、长时间的工作，每使用几个小时，就要停下来休息很长时间。要知道井场的管理日费，动辄就上万元甚至更高，低效的压裂设备，无疑大幅抬升了中国页岩气的开采成本。
所以想要减少页岩气开采成本，就要求压裂装备必须有更大的液体排量，更大的承压能力，更大的持续作业能力。换句话说，也就是你起码得能996，最好能007。
鉴于传统压裂装备的局限，我国必须自主研制新的压裂设备，以适应我国油气田的地理地质环境。
不过，但凡对石油装备制造有些了解的人，都知道压裂装备有多难造。
由于需要输出和承受极高的压力，所以压裂装备的设计和制造难度极大，很多部件都堪称工业界顶配。例如一些压裂装备的发动机，性能甚至可和航空发动机相比。
想复制一台压裂装备都不容易，还别说大幅升级性能了。
面对这个同登天一样难的挑战，中国的石油装备制造企业们，发起了一场旷日持久的攻坚战。而杰瑞，正是迎难而上者之一。
杰瑞历经多年的自主研制，加之多次更新升级，才最终有了这台连续工况8000型电驱压裂橇，小体积、大功率、高排量——一个让中国页岩气压裂作业梦寐以求的“007打工人”。
（中国的页岩气开发，往往需使用小体积、大功率、高排量的压裂橇）
03、改变不可能的小巨人
很难想象，能造出这样一台先进压裂装备的杰瑞，在24年前，仅是一家矿山设备进口配件贸易企业。
是什么样的原因，能让这样一家企业，在如今具备高超的装备制造能力，可以去直面油气领域最有难度的挑战呢？
“一切皆有可能。”杰瑞股份董事长李慧涛如是告诉石油link，“如果有技术上的难关，我们就通过各方面的努力去达成目标。”
拼尽全力，把每一个不可能变成可能。纵观杰瑞的发展历程不难发现，杰瑞正是用这样的方式，一步步实现了技术实力提升。
2001年，那时杰瑞成立还不到3年，一个偶然的机会，杰瑞遇到了一台即将报废的压裂车。在当时，国内使用的压裂车主要依靠进口，所以压裂车在严重损坏后，要么花费天价送去国外维修，要么就报废。
油田对这台压裂车本已不抱太多希望，索性就让初出茅庐的杰瑞试一试维修。没想到，这个看似不可能完成的任务，却被杰瑞完成了。
（这台看起来几乎不可能被修复的压裂车，杰瑞却历时3个月奇迹般地修复，一举打响了杰瑞品牌）
由此，杰瑞开启了在石油装备制造领域的发展之路，并向一个又一个的“不可能”发起了挑战。
既然进口压裂维修这么麻烦，那有没有可能自主研制压裂装备呢？于是，杰瑞便自主研制出了压裂装备，并在2011年参与了中国第一口页岩气井的压裂作业。
川渝页岩气田施工环境那么苛刻，有没有可能让压裂装备体积更小一些、性能更强一些呢？于是，杰瑞又在2014年造出了世界首台 4500型涡轮压裂车。
有没有可能，压裂作业还能更加低碳、高效、噪音小呢？于是，杰瑞经过8年技术攻坚，又于2019年推出了全球首个电驱压裂成套装备……
“杰瑞在早年的一次全员会提出计划，公司未来要上市，要给员工发轿车。当时很多同事觉得不可能。”董事长李慧涛回忆到，“但后来，上市和发轿车都成为了现实。”
（截至2023年，杰瑞已连续15年颁发“金钥匙奖”，15年间，共有484名优秀员工获得轿车激励，总金额超7300万元）
也得益于对一个又一个“不可能”的硬磕，在压裂装备这样的高端石油装备市场中，杰瑞已连续多年稳居国内市场占有率第一的位置，是首个向北美高端市场提供全套压裂设备的中国企业，极大推动了页岩油气的开发。
除了油田装备，如今杰瑞的业务还覆盖了天然气装备制造、环保装备、油气地面工程，甚至新能源电池材料、锂电池深度回收装备等诸多领域，员工数量达到近7000人。
如今的杰瑞，俨然已成长为油气领域的“小巨人”，撑起了油气开采的一片天地。
04、一个简单而朴素的原理
很多人说，如今的油气行业，巨大的机遇与挑战并存。
一方面，面对巨大的能源需求，中国近年来加大了对油气勘探开发的投入，各大油田都开展了增储上产的行动。
但另一方面，油气增储上产的难度也是前所未有的。从国内三大石油公司的勘探开发布局看，不是把重点目标转向了超深层、超深水油气，就是转向了页岩油气。
摆在油气行业面前的，是更多的“不可能”。对“两深一非”之类的油气，有可能实现低成本、高效、环保开采吗？
“杰瑞作为一家高端石油装备的制造商，我们承担的使命就是把‘想法’变成现实。”杰瑞股份的CEO李志勇告诉石油link，“我们希望能够不断地把开发成本往下降。”
早已习惯了和“不可能”打交道的杰瑞，显然对于未来的挑战信心十足。实际上，针对当前油气行业的新挑战，在近期，杰瑞已经陆续推出多种解决方案。
除了此前提到的8000型电驱压裂撬，杰瑞今年还新推出了世界首创的电驱智能连续油管设备，在驱动方式、智能控制和人机交互方面做了跨越式创新，让号称“万能作业机”的连续油管设备迈入了新时代。
另外，面对油气开采作业智能化、无人化的发展需求，杰瑞又自主研制了一套“智慧大脑”——井场数字化集控指挥中心。其配备的一键压裂系统，可实现混砂、混配、供液、供砂四大系统的一键启动、协同作业，压裂整体效率可提升18%。
（杰瑞自主研制的井场数字化集控指挥中心可通过虚拟仿真、数字建模等技术的深度融合，实现压裂全流程实景模拟，将关键设备部件进行透视化呈现，为决策者提供直观、及时、准确的全视角洞察）
值得一提的是，凭借杰出的创新能力，以及在智能化、绿色化方面的技术开拓，杰瑞还成功入选了“2022福布斯中国可持续发展工业企业TOP50”，成为入选该榜单的唯一一家石油装备企业。
这股强劲的创新驱动力，源自何处呢？在很多杰瑞人看来，这种驱动力源自其企业文化，且核心竞争力也来自其企业文化。
“以客户为中心，以奋斗者为本，自我批判、勇争第一”，走近杰瑞，在很多地方都能看到这句话。而这，就是杰瑞企业文化的内涵。
当被问到这样的企业文化有何特别之处时，董事长李慧涛却告诉石油link，“其实优秀的公司，企业文化的要点基本是相同的，关键在于落地和执行。”
落地和执行，看上去并不是什么高深秘诀。但这简单而朴素的原理，却造就了如今的杰瑞。这条原理，显然也适用于当今的油气工业发展。
发现问题，迎难而上，把事情做到最好，把想法落地。
其实高端的装备制造，往往只需要用最朴素的方法。
