巴斯夫正在加速进行业务调整。近日，巴斯夫宣布卖掉经营多年的油气公司Wintershall Dea的勘探与生产业务，并称此举是其实现逐步退出油气行业目标的重要一步。由此来看，在能源转型的潮流下，以巴斯夫为代表的跨国化企普遍的转型思路是弃油取化。
逐步退出油气行业
2019年，Wintershall和Dea两家公司合并成立了Wintershall Dea公司。该公司有两个股东，其中巴斯夫持股72.7%，卢森堡投资机构LetterOne持股27.3%。不过，2022年以来，由于经济环境不佳，加之能源转型浪潮，巴斯夫开始放弃Wintershall Dea的股权。
2023年，巴斯夫宣布与Harbour Energy公司签署出售业务的协议，具体包括Wintershall Dea公司在挪威、阿根廷、德国、墨西哥、阿尔及利亚、利比亚、埃及和丹麦的生产与开发资产及勘探权，以及Wintershall Dea公司的碳捕集与封存（CCS）许可证。该交易已于近期完成。根据协议，巴斯夫将其持有的Wintershall Dea公司72.7%的股份出售给Harbour Energy公司。Harbour energy公司以总价112亿美元的价格完成了该交易。其中还包括Wintershall Dea公司约49亿美元的未偿还债券。巴斯夫将获得15.6亿美元的现金，以及Harbour Energy公司39.6%的股份。
对于所持的Harbour Energy股份，巴斯夫强调，所持股份可以选择变现，将为进一步退出油气行业创造条件。
实施成本削减计划
作为国际化工巨头，巴斯夫的主营业务主要集中在油气行业的中下游。但油气资源是重要的石油化工原料，一旦价格上涨，势必沿着链条向中下游传导，巴斯夫也不可避免受其影响。尽管2024年以来，油气价格已经有了很大改善，但根据该公司公布的2024年上半年业绩，巴斯夫半年销售额为336.64亿欧元，同比下降了3.6亿欧元，经营情况并没有太大改善。这说明，因油气价格上涨引发的系列经济影响，仍然在影响世界经济，同样在影响巴斯夫。
今年年初，巴斯夫还宣布了路德维希港基地的额外降本措施。巴斯夫提出，为应对飙升的成本和市场需求下滑，启动包括优化、退出、资产出售在内的多项成本削减计划。该计划涉及巴斯夫旗下近百亿欧元的业务，包括Wintershall Dea公司的油气勘探生产业务、内燃机汽车的排放催化剂业务、食品添加剂部分工厂、涂料部门部分业务等。2024年5月至7月，巴斯夫分别卖掉了路德维希港一体化基地部分业务、生物能源酶业务与采矿用絮凝剂业务。此外，巴斯夫还取消了智利锂矿投资计划与印尼近26亿美元的投资计划。2025年前，巴斯夫还将陆续停掉一部分工厂的生产线。
新材料或是主要方向
根据国际化工巨头发布的上半年财报，利安德巴赛尔、英力士、北欧化工、阿科玛等企业利润均有不同程度的上涨，但巴斯夫这样的“全能”化工企业业绩却在下降。因此，放弃高成本资产，锁定高增长领域成为巴斯夫的必然选择。面对市场和环境的转变，巴斯夫选择卖掉Wintershall Dea公司、路德维希港部分业务等资产，将关注点转向新能源相关材料与特种化学品市场。
近年来，随着能源转型的快速发展，新能源相关材料需求日益增长，如被誉为21世纪“新材料之王”的碳纤维、光伏胶膜、质子交换膜、锂离子电池的正负极材料等。与此同时，随着人们对智能手机等电子产品的需求越来越大，硅等特种化学品的需求也水涨船高。而生产这些材料正是巴斯夫的优势业务。
2023年年底，巴斯夫曾将农产品、涂料、电池材料三大业务部门从公司结构中单独分离。针对业务拆分，巴斯夫表示，希望通过调整业务来提高市场竞争力，让这些独立出去的部门获得更大的活动空间。与此同时，巴斯夫还计划，未来几年在电动汽车电池材料业务方面投资40多亿欧元，尤其是针对中国市场进行投资，以确立其在全球市场的领先地位。
